抵達桃樹坪後，於工先是有條不紊地安排工人將車廂按照上次的模樣進行了改裝，組裝成了一個偌大的車斗。
而另一邊的王有德則熟練地將履帶車的蜘蛛腿展開並撐起來，升起吊臂後，又垂下吊索，將掛鉤準確無誤地掛到了鋼管提前焊好的攀爬把手上。隨後，他透過遙控慢慢地使吊鉤升起，果然能夠輕鬆地吊起這重達三噸的鋼管。
接著，他轉動吊臂，將鋼管移動到單軌車的車廂上方，再慢慢地放鬆鋼索，讓鋼管輕輕地放置到軌道上。在鋼管放置的過程中，只聽到單軌車的軌道發出吱吱呀呀的聲音，軌道略微有些沉降，但絲毫沒有影響其正常使用。
於工看到這一幕，心裡的石頭終於落地，他長舒一口氣後，啟動了單軌牽引車，並掛上了低速前進檔。單軌車開始緩緩地執行，並且緩慢地朝著山頂爬去。
在這個過程中，花費了半個小時的時間，單軌車才爬行到一號基站的位置。在一旁緊跟著單軌車行進的於工和工人們迅速拉下手動制動，關停了機器。至此，他們的單軌車負重測試到一號基站算是圓滿成功了。
然而，王有德對此並不滿意，他堅持要求單軌車進行全程測試，必須將鋼管運往二號基站。於是，於工再次啟動機器，單軌車又開始慢慢地向上攀爬。
由於所掛檔位較低，車輛行駛速度相當緩慢，當單軌車攀爬到二號基站時，已經接近中午時分。
幸運的是，整個單軌車的軌道、機身以及牽引機都經受住了考驗。
但讓他們感到無奈的是，他們發現根本無法將這根鋼管從單軌車上卸下來，原因是履帶式吊車還停留在桃樹坪。而且這條唯一的道路上，他們已經鋪設了單軌車，履帶車雖然可以在山上爬行，但沒有合適的道路，而且山坡上的覆蓋著雪的樹木和灌木也對履帶車的爬行造成了極大的阻礙。
所以，儘管實驗成功了，但這根鋼管卻無法卸下來。無奈之下，他們只好再次掛上倒檔，將車慢慢倒回到桃樹坪。這樣一來一去，太陽就落山了。
在這一天，這一群勤勞的工人緊緊跟隨著山地單軌車的步伐，一路攀爬至三道崖。隨後，他們又沿著原路，隨著山地單軌車返回。然而，道路異常光滑，他們別無選擇，只能緊緊扒著道路兩邊的落葉的灌木、枯萎的草叢，甚至是單軌車的軌道，就這樣小心翼翼、摸索著走了下來。每一個人下來後都累得滿頭大汗，彷彿剛經歷了一場激烈的戰鬥。
如今，雖然已經不再下雪，但天氣依然寒冷刺骨。他們要完成單程七公里的路程，往返就是十四公里，如此漫長的距離，讓所有人都感到筋疲力盡。
前些時日，他們在山上施工時，還能借助單軌車的車廂，輕鬆地被拉上拉下進行運輸。可是今天，單軌車上卻裝載著一節重達三噸的鋼管，這使得運力已經達到了極限，因此這幫工人們也無法再乘坐山地單軌車下山了。
王有德儘管疲憊不堪，但仍有條不紊地遙控指揮著自己的履帶小吊車。他先讓小吊車放下繩索，接著安排工人們將掛鉤掛到那根鋼管的把手上。隨後，他慢慢地將鋼管從山裡的單軌車上吊起，再轉動吊臂，將鋼管移出軌道車的位置，最後輕輕地將鋼管放到了地上。
於工看到自己的山地單軌車成功經受住了這次負重考驗，便轉頭對王有德說道：“王經理，你對我們今天的負重測試還滿意嗎？”王有德一邊喘著粗氣，一邊回答道：“滿意是滿意，就是太累人了啊。”
於工無奈地說道：“那也沒有辦法啊，做實驗嘛，都是這樣子的。我們以前給其他客戶安裝山地單軌車軌道，幹完以後也是要滿山跑，但那個時候倒沒有像今天這樣負重這麼大啊。我們一般都是坐在車上，今天對我們來說還真是頭一遭呢。可真是把我這老頭子累壞了呀。”