起動”，即：用小型蒸汽機或小型柴油機，來帶動大型柴油機的起動。
……
所以，王昊最終還是決定先研究柴油機。
對於汽油機的化油器，王昊也有安排人去研究，只不過，研發的過程會更漫長一些。
經過幾個月的努力。
終於研製出了一臺“概念”機。
然後，又過了兩個月，在匠師們的努力下，終於製造出了可以實用的小型柴油機。
再然後，在王昊的指導下，就做出來了一臺……拖拉機。
如圖所示：
……
（附錄圖片：王昊發明的手扶拖拉機。） ……
手扶拖拉機的研製成功，用處很大。
首先是公交車。
用手扶拖拉機當做公交車，人貨混裝，其實也很不錯。
（備註：以前農村裡的人肯定都經歷過。）
就是很容易出車禍。
非力大如牛者不能操作，否則，一不小心就會衝到道路之外去。
……
在古代，也是有交通規則的。
比如說我們現在的“行人靠右”或“靠右行駛”，在古代就叫做“來左去右”。
但是，這些交通規則顯然不夠完善。而且，老百姓的交通安全意識也很差。
於是，王昊又根據後世的經驗，讓人起草了比較完善的交通規則。
並且，還專門建立了交通管理部門，以及負責專門交通方面的衙役。
也不叫交警。
就叫做“路管”。
（備註：因為在古代是沒有警察這種說法的，所以，負責交通的衙役，就叫做“路管”。）
（備註：鄭重宣告：有人說“路”字與“擼”字諧音，這純屬誣衊。山風木魚真沒有那個意思。）
於是，大約過了半年之後，南京城就成了人類歷史上，第一個有公交車穿梭的城市。
……
研製好了柴油機之後，王昊又開始研究飛艇。
飛的研製其實也不難，氣囊可以用橡膠製成，也可以用動物的皮革進行縫合後再粘接。
裡面裝上氫氣。
氫氣的製造太簡單：就是往硫酸裡面扔一塊鐵，“嗞嗞嗞磁”冒出來的就是氫氣。
為了保證安全，需要多做幾個單獨的氣囊拼湊到一起。
飛艇不同於熱氣球。
熱氣球只能順著風漂移，可以控制高度，但不能控制方向的。而飛艇是必須能夠控制方向的。
因此，還得裝上驅動系統。
也很簡單。
就是：蓄電池+電動機+風扇葉片（葉輪）。
……
經過幾個月的反覆試驗，在王昊的指點下，宋應星和他的科研團隊們，終於將第一艘載人飛艇送上了天。
由於飛得太高，又遇上大風。
被風颳得不知所蹤。根據風向判斷，應該是被颳去了太平洋。
然後是第二艘。
第二艘飛得低一些，撞毀在山崖上的樹枝上，艇毀人亡。
匠師們沒有氣餒，改進發動機後再試。
這一次很成功。
穩穩地飛了幾天幾夜，雖然沒有導航系統，卻又讓他們飛到了南京。
整個南京城都為之沸騰了。
王昊重獎了那些工匠們，也重獎了飛艇上的飛行員。
並且，還親自為這一艘飛艇命名。
按照之前預留的恐龍名稱，將這艘飛艇命名為……“翼龍號”。
如圖所示：
……
（附錄圖片兩張：飛艇與翼龍。）