件呢。
王美麗看到經理把總工程師廖總和工頭老於請了過來，趕忙從旁邊拉過來三把椅子，請廖總和於師傅坐下。然而，業務經理卻說道：“讓廖工和於工給你們談談吧。我有點要緊事，需要去處理一下，你們先談。”
王美麗一等業務經理離開後，就趕忙請廖工和於工坐下。坐下後，王美麗首先向他們進行了介紹，說道：“這是我們工廠的總工程師廖工，這位是我們負責施工的餘工。”接著，她又向廖工和於工介紹道：“這位先生姓王，是鐵塔公司的專案經理。他們鐵塔公司想要使用我們的裝備將一些物料運送到山上，但是有一些特殊要求，希望二位工程師能給他詳細地解答一番。”
廖工點了點頭，沒有說多餘的客套話，直接問王有德：“你有什麼具體要求，說說吧。”
王有德說：“我們需要從山底下往山頂上運送鋼管，每根鋼管的重量至少1噸，當然是承重能力越大越好。目前這個專案的爬坡角度大約是 30 度左右，我想了解具體需要什麼樣的單軌牽引車以及什麼樣的地基和軌道才能滿足我的要求，如果方便的話，你們把價格報給我，如果合適的話，我們現在就可以交易。”
廖工並沒有直接回答他的問題，而是問道：“那你這個山上的彎道多嗎？有沒有特別急的彎道呢？”王有德說：“有彎，但是彎度不是太大。”廖工又問：“那麼你們這個鋼管如果是最大的鋼管，有多重多長呢？”王友德說：“一般我們一根鋼管是四米長，四米長的鋼管將近三噸重。”
廖工點了點頭，表示理解，說道：“四米長的鋼管，這個倒是可以。它對車的要求不太大，但是三噸重確實是個不小的挑戰。我們的 qY-2000 目前的標準載重是 800 公斤，要是拉一噸的話也能勉強可以。但是這個三噸太大了，如果必須要牽引三噸的話，發動機至少得八馬力以上，甚至得 12 馬力比較合適。”
這個時候，於工插嘴道：“嗯，沒錯，不但發動機要改，而且軌道也要變，我們目前的單軌承重也不過就是一噸左右，如果要拉三噸的話，建議用雙軌，而且要加密支撐杆，這樣三噸是可以實現的。”
王有德問：“什麼是雙軌？”
於工說：“雙軌車的話，其實就跟火車鐵路差不多，有兩根軌道，只不過成本比較高。”