當到了範德比爾特成為了哈德遜鐵路公司最大的股東之一的訊息在1868奶奶11月21日傳出後，不僅米國震驚，就算是歐洲不少人都錯愕。
前後兩個月，米國“船長”範德比爾特竟然從米國海上貨運巨頭變成了陸上交通鐵路和公交巨頭，僅僅需要兩個多月而已。
現在竟然在使用了大筆資金之外，竟然還想染指米利堅聯邦國的其他鐵路。
而且還是紐約最繁忙的哈德遜鐵路？
他有那麼多資金嗎？瘋了吧？
沒人認為它能夠把在短短兩個月時間內，籌集到足夠的資金來收購哈德遜鐵路,這可是以千萬美元計算的鐵路，可不是之前的哈勒姆鐵路能夠相提評論的。
倫敦。
萊昂內爾.羅斯柴爾德有些猶豫不定了。
最近米國傳來的訊息，讓他十分煩躁。
梅隆家族暗中推動紐約市議會推動反對哈勒姆鐵路公司收購紐約公交，費城的議員向安德魯總統發難，以阻止安德魯總統插手的時候，原本萊昂內爾跟大多數人一樣,都認為安德魯會收手,事實上安德魯卻是陷入被動,不敢隨意插手了。可是最終最終範德比爾特卻是暗中聯合不少股東，以股票的下降損害股東利益為誘-餌，最終收服了該公司的股東，最終拿下了該公司。
萊昂內爾利用梅隴財團在米國發動狙擊荷蘭裔資本家的第一槍卻是打偏了，沒有準頭。
這令他十分惱怒，暗罵梅隆財團沒用的同時，他對讓他受到極大損害的範德比爾特這個近70歲的老頭更是痛恨不已。
“不會讓你這個老傢伙好受的，等著瞧，既然你人老心不老，竟然還有想著獨霸紐約鐵路的想法，那麼，活該你要葬身紐約”
1868年11月23日。
一些沒有參與賣空哈勒母公司股票的華爾街投機商受到來自不少“資深金融家”的訊息，他們都是大西洋兩岸最知名的金融專家，權威xing極強,受到不少歐美人認可。
他們認為，“船長”範德比爾特正身陷哈勒母公司逼空交易戰中，根本沒有足夠的自己內支撐哈德遜鐵路股的賣空交易。
隨著他們的說法不斷的在歐洲各國和米國報紙上刊登,不少人開始不看好範德比爾特。
身在阿姆斯特丹的威廉四世聞之給訊息之後,面對托爾貝克首相在內的荷蘭高層臉上帶著擔憂表情，來請示有和應對方法的時候，威廉四世只說了一句：等待！
而威廉四世向麥凱.肖恩道：“我們不是賄-賂有不少米國高官和報紙嗎？是時候該派上用場了”
麥凱.肖恩不明的看著威廉四世。
威廉四世語破天驚的道：“人們認為荷蘭會給予幫助米國的荷蘭裔，這個想法錯了”
不理會眾人的吃驚表情，他繼續道：“反其道而行，我們可以符合那些反荷派的吆喝聲，我麼不可以加大他們的分量”
“陛下，這會不會讓荷蘭裔的壓力空前強大？安德魯總統會不會扛不住壓力啊？”內政大臣瓊勒爾問。
“安德魯比人們想象的更加的強大，”
威廉四世道：“放心，這次是一次荷蘭裔的壓力測試，透過了，以後天高任鳥飛，不透過，那麼米國第一大族裔可能就要易手他人了”
托爾貝克這時候說：“普魯士已經被打壓的過渡，難以在短時間恢復民望，愛爾蘭人沒有堅實的後盾理論上講這才是他們最大的優勢，畢竟沒有外國後盾才是各國最放心的，可是現在比拼的是包括財力在內的各項指標，愛爾蘭裔目前難以提供的了這些硬性指標下難以頂替得了荷蘭裔
英裔不用說了整個米國反英的情況下，英格蘭的英裔能夠出頭已經不錯了,更何況統治米國。”
這種