廉四世絕對沒有參與任何取名的意思，這是威廉三世以祖父的身份幫忙取的。
歷史的車輪，似乎隨著它的到來已經改變了前進的路線，就跟現在的歐洲局勢一樣。
不過隨著他盡帶荷蘭大部分實力離開歐洲遠赴澳大利亞所在的遠東，荷蘭歐洲實力變弱後，歐洲似乎又重新回到了原來歷史軌道中。
而南美，卻是不幸的成為荷蘭英國等在試煉自己目前實力的試金石，倒也可悲啊，不過可憐之人必有可恨之處，倒也是不錯。
巴拉圭擴張的野心、阿根廷和巴西爭奪南美老-大位置的多次角力等，造成了現在南美人乾柴烈火一般的一點就著火。
那裡遠離歐洲和澳大利亞，卻是不會波及道英荷自己的地盤，所以英荷雖然宣戰，但很有默契的把戰場選在了智利。
天天談外交自然不是威廉四世唯一的事情。他還是需要吃飯、睡覺、做彌撒、處理國內的疑難雜症、另外，還有每天分出時間來推進荷蘭各方面的發展做鋪墊。
是的，沒有任何成功都是一步到位，這需要經過沉澱的鋪就路勁才能夠走得更加遠。
電報、電話、輸電高壓線、機械車床、電燈、抽水機等等，都足以改變人類發展的程序。
當然了，製造鋼鐵，繁榮荷蘭鋼鐵業為荷蘭的鐵路時代提供了質優的廉價鋼材。
鋼鐵不僅車床使用，促進了荷蘭的電器機械程序，剛才還廣泛應用於橋樑、船舶、建築構架和武器軍火。
總之，隨著澳大利亞大陸和遠東各地的各個鐵礦在威廉四世的推進下，各地開花，都進入繁榮礦產時代。
1878年9月29日，荷蘭聯合產業公司在墨爾本宣佈該公司旗下專家聯合提出了同素異形理論，並且在實驗中取得了重大發展，該公司表示將會為金屬市場提供專門用於工具製造和軍方的大炮鑄造優質的合金。
社會黨在荷蘭議會上極大的對荷蘭聯合產業公司發出了支援，在社會黨的支援下，荷蘭財政部預算中將會撥款超過500萬荷蘭盾（20萬英鎊）扶持荷蘭聯合產業集團該實驗的市場實用性。
正是荷蘭政府如此的大力支援，在1878您年末開始，電冶金使鋁的產量大幅度提高，同時各類合金金屬紛紛上場，令世界金屬行列變得搖晃不停。
如果說制鐵業者是第一次產業革-命的巨頭，那麼他們的真正繼承人就是現在的各國鋼鐵大王，如現在荷蘭以外的鋼鐵大王勒克勒索的施耐德和德意志帝國的克虜伯。
而荷蘭國內這是幾乎被三大財團給壟斷了。
現在這個時代鋼產量也是成為衡量世界各國工業實力的關鍵指標。
與此同時，荷蘭的交通運輸在速度、效率、舒適度上都有著迅速的提高。
新移民、目前身為悉尼大學高階講師的約翰.麥克亞當在1878年1月在悉尼發明了碎石柏油路面，，標誌著道路建設進入到了一個新時代。特別是現在荷蘭的腳踏車、摩托車甚至還有汽車已經出現在大街小巷上的情況下，特別是四輪汽車在戴-勒姆、奧-託、奔-馳三大汽車品牌在公路上越來越多的情況下，柏油路面的出現卻是得意物盡其用。
悉尼海港大橋，這座橋是為了連線城市北岸和中心區而建造的，位於澳大利亞悉尼，建造工期為7年，它在1876年建成，是當今世界最大的單龔鋼橋，根據不問溫度，橋樑可能會伸縮，導致18厘米的高度差。
這座目前遠東最著名的橋公路交通巴士、汽車，還承載著腳踏車道和人行道，他因為其獨特的外形而被荷蘭人們成為衣帽架，與此同時，1877年落成的悉尼歌劇院就位於悉尼海港大橋旁，它與悉尼海港大橋組合的景觀在世界威名遠播。
與此同時，荷蘭橋樑專家特爾福