約證券交易所位於威廉大街,
在比沃大街和交易大廳之間，這地方讓人聯想到多次重大的投機活動。
“什麼，範德比爾特你這傢伙竟然入股哈勒姆鐵路了？”
米利堅聯邦國總統安德魯.約翰遜受到了來自紐約的電報，那個米利堅航運巨頭範德比爾特竟然選擇上岸修鐵路了？
儘管安德魯是該國總統，可是哈是被這個訊息給震驚到了。
範德比爾特這傢伙的家族始於17世紀移民，在這個時機1810年暴富，而且就是始於範德比爾特16歲的時候，當時這個傢伙從他母親那裡借到100美元，用以開創一個紐約灣的渡輪業務，沒幾年，他的業務猛增，航線不斷增加，船隻甚至快速擴充套件到了100多條。
在南北戰爭開始的1861年時，經過評估，他的航運帝國價值已經達到了2000萬美元。
這可是一個在米利堅聯邦國神話一般的人物，雖然他的財富沒有蘭迪家族多，甚至也只是跟新崛起的摩根家族和洛克菲勒財團差不多，但是他的歷史成為所有人的仰望物件，因為他是真的白手起家創造了個人傳奇。
安德魯總統之所以驚呼，就在於哈勒姆鐵路。
因為這條鐵路卻是十分平凡。
對此，範德比爾特心中十分滿意。
從19世紀50年代開始，鐵路這一新生交通工具開始在米利堅普及以來，他範德比爾特迅速意識到，新的賺錢基於來臨了，經過這些年的研究發現，她敏感的感覺到，蒸汽船主導交通的時代已經日漸式微，內陸交通勢必成為被鐵路所取代。
十分顯然的一點，即是現在在遠東地區如茶似火的進行大建設潮流的荷蘭澳大利亞。竟然在整塊大-陸上努力建設縱橫交錯的鐵路，據說使用的勞動力超過10萬人了，要知道澳大利亞四面環海，航運十分方便，可是正是在這樣優越的條件下，聰明的荷蘭人竟然選擇在陸地上建設昂貴的鐵路，可見，肯定是有利可圖的。
他透過調查鐵路交通的一些細節問題，比如火車的耗費、時速、利潤、引擎的功率等來論證涉足鐵路的可行性，最終，他以現超過70歲的年紀，決定放棄鍾愛了一生的航運事業，將資金準備全部投入鐵路。
而這次會見剛好到紐約視察的安德魯總統，更是對此尋求支援，
他告訴安德魯總統，他準備以華爾街為切入口，開始買進鐵路公司的股票，獲得控制權和經營權，並且開始經營鐵路。
沒想到，安德魯反應竟然這麼大，顯然，他的“轉行”，真的令人太意外了些吧。